◆用於種馬的製動主機內部◆A187A A183A G54B G63B
原文:◆ スタリオン 用 ブレーキマスター インナーパーツ ◆ A187A A183A G54B G63B
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日本集運直發台灣 空運費只有 buyee tenso 3折 無才積 無加收 純實重
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商品內文:
2018-08-12 02:02:41
gdb Impreza斯巴魯真正的後Brembo卡鉗全球製造發散支架套件與BP BL Legacy等
原文:gdb インプレッサ スバル純正 リヤブレンボキャリパー グローバル製流用ブラケットキット付き BP BL レガシィ等に
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gdbインプレッサのブレンボキャリパーグローバル製322mmローター流用キット付きになります。
当方BPレガシィにて今年の四月まで使用していましたが乗り換えのため取り外して清掃後保管していました。
キャリパー本体の塗装剥げ等ありますが取付ボルトとブリーダープラグのねじ山も問題無し、ブレーキフルードの漏れ無し、ピストンの固着無し、ダストブーツも破れていませんしゴムも柔らかくかなり古いものですが毎日通勤で使っていたので劣化が少ないと思います。
取り外しまでは問題なく使用していましたが外してから時間が経っているのでもしかしたらフルードが漏れてしまうかもしれませんのでオーバーホール前提でお願いします。
付属品はエンドレスのssm(残り少な目。)とディクセル(残り多くまだまだ使えそうです。)のブレーキパッドとブレーキパッドシムとキャリパー取付ボルトです。
あくまで中古品ですのでノークレームノーリターンでご理解できる方の入札をお待ちしております。
その他わからないことや詳しい状態が知りたい方は質問でお答えしますのでよろしくお願いします。
ブレーキホースは漏れ止め用なので使えません。
レガシィは純正のホースでそのまま流用できるので必要ありません。
フロントも出品していますので一緒にいかがでしょうか？
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日本集運比較：樂一番 vs TENSO vs 日本廉價航空快遞
15公斤日本集運比較
| 項目 | TENSO | 樂一番 | 日本廉價航空快遞 |
| 保險費 | x | x | x |
| 集運手續費 | 5000 | 150 | 0 |
| 運費 | 4750 | 6450 | 3450 |
| 才績重 | 加收 | 加收 | 無 |
| 總計 | 10550 | 6600 | 3450 |
商品內文:
三菱スタリオン用のマスターシリンダーのインナーパーツ未使用品です。
社外品(純正品はすでに製廃のため手に入りません。)
MB534780/MB238245(MB618582)相当品*ただし画像にあるもので全てです。他のもの(サークリップ等）は再使用又は別途ご用意下さい。
スタリオン用マスターシリンダーのO/H用パーツはなかなかないのでこの機会にいかがでしょうか。
ノークレームノーリターンでお願いします。
兵庫県より佐川急便60サイズ送料で発送です。
（送料については佐川急便ホームページ
http://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01
にて検索下さい。●●まで送料いくらですか？という質問には回答しません。）
★離島地域は送料がわかりませんので事前にご質問下さい。
元払いのみ、送料着払い、直接手渡しはお受けできません。
落札後、24時間以内に取引ナビにて落札者様から先にご連絡下さい。
24時間以内にご連絡がない場合は落札者都合による削除とさせていただきます。
2018-08-12 02:02:41
gdb Impreza斯巴魯真正的後Brembo卡鉗全球製造發散支架套件與BP BL Legacy等
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gdbインプレッサのブレンボキャリパーグローバル製322mmローター流用キット付きになります。
当方BPレガシィにて今年の四月まで使用していましたが乗り換えのため取り外して清掃後保管していました。
キャリパー本体の塗装剥げ等ありますが取付ボルトとブリーダープラグのねじ山も問題無し、ブレーキフルードの漏れ無し、ピストンの固着無し、ダストブーツも破れていませんしゴムも柔らかくかなり古いものですが毎日通勤で使っていたので劣化が少ないと思います。
取り外しまでは問題なく使用していましたが外してから時間が経っているのでもしかしたらフルードが漏れてしまうかもしれませんのでオーバーホール前提でお願いします。
付属品はエンドレスのssm(残り少な目。)とディクセル(残り多くまだまだ使えそうです。)のブレーキパッドとブレーキパッドシムとキャリパー取付ボルトです。
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